Tändsystem

Ett bra tändsystem med lång bränntid på gnistan med inbyggd
varvtals regulator är en bra investering.

På dom flesta två ventilers motorer har man full förtändning strax innan 4000rpm, och lämnar motorn max effekt vid 36° förtändning så gör den det oavsett om man reglera ut förtändningen digitalt eller mekaniskt. Om man åker banracing och har en motor som aldrig kommer under 5000 rpm lär man knappast få någon större glädje av programmerbart tändsystem eller programmerbar strömfördelare efter som tändningen reda är fult utslagen vid 4000 rpm.

Ett tändsystem som vi har sett till så att det kan fungera till gamla 2 ventilers motorer är MSD. En del tycker att MSD är gammalmodigt och lite klumpigt och de må vara så. Men det är fortfarande ett av de tändsystem med mest power i och som utan problem kan mäta sig med vilket annat tändsystem upp till 10000 rpm vilket vi gång på gång set i vår bromsbänk. När vi passera 10000 rpm då kan det finnas en del fördelar med ett fördelarlö

 

 

 

Tändnings kit till Volvo B18-B20 motor

Detta är troligtvis det mest prisvärda tändnings kit man kan få. Kittet innehåller en tänd box med lång brinntid på gnistan och med inbyggd varvtal regulator och en modifierad original Bosch fördelare med rätt tänd förställnings kurva för en trimmad Volvo B18-B20 motor och med flera alternativ av tändspolar. Samma kit finns också till Ford, Opel

Strömfördelare Volvo B18-B20

Det säljs ny fördelar med anspråk på att dom är helt digitala men det ända dom gör är att de reglera tänd förställning kurvan digitalt. Den billigaste ( strax under 4000:- ) av dessa fördelaren har alla Volvos tänd förställnings kurvor inprogrammerade. Men tyvärr är ingen av alla dessa tänd förställnings kurvor rätt för en trimmad Volvo B18-B20 motor. En modifiering av kundens original fördelar med rätt tänd förställnings kurva för en trimmad Volvo B18-B20 motor kostar 1200:- + moms

 

Tändnings kit till Opel CIH motorn

Det här tändnings kit till Opel CIH motorn har vi använt till många rally och racing motorer. Här har vi modifierat en original Bosch fördelare så att den ska fungera till MSD tändningen som har inbyggd varvtals regulator. Samma kit finns också till Ford Pinto motorn och Volvo motorn

De två vanligaste MSD tändspolarna.

Den svarta klarar vibrationer bäst, så den bör du välja om du åker rally eller racing.

Något kraftigare tändspole

Om du vill ha något kraftigare tändspole än dom runda tändspolarna, då är detta nästa steg av MSD tändspolar. Denna tändspole har vi använt till gatbilar, rally och racing.

Kraftigaste tändspolen

Om du ska ha den kraftigaste tändspolen till dom röda tändnings boxarna, då ska man definitivt satsa på denna tändspole.

Fin TR6 med 6 cyl motor på 2700cc

Och med rullvippor och 3 x 45 Weber var valet självklart att vi skulle ha en MSD tändbox med varvtals regulator.

Under huven

– med MSD tändsystem, spole och tändkablar.